客户在购买加热管的时候经常性得疑惑“为什么加热水的表面负荷能高，加热油的加热管表面负荷就不能高呢？”今天盐城飞宇就给大家简单的分析一下具体的原因。

用来加热油的管状加热管的表面负荷是由被加热的介质所限定的，即它的前提应当是使加热管表面的油不致烧坏。由于油的导热对流情况与其粘度有很大的关系，而粘度又决定于油的温度。例如，柴油机的油温在5-8℃时，其对流能力非常的不好，而到了180℃的时候，它的对流能力也不如水的对流能力，因此从加热管的表面向被加热油进行传热条件要比在水中坏的多的多。这就是为什么电热管加热水的时候，我们设计表面负荷可以远远高于加热油的时候的表面负荷设计。

加热油的加热管设计的时候，我们一方面是考虑表面负荷的设计，同时，我们也要考虑油结碳的情况。（关于这个问题，可以参考：【飞宇提醒】导热油炉加热管结碳得注意！）

加热油的加热管一般采用浸入式法兰式电热管：

根据不同的安装方式：一般分为丝扣法兰式电热管（一般用于功率不太高的油加热）以及平面法兰式电热管（一般用于功率高的油加热）。